Conducción defensiva: clave para camioneros🚛

 

Los camioneros son los conductores que pasan más tiempo detrás del volante en las carreteras estadounidenses. Sobrevivir a tanta tensión y estrés solo es posible aplicando técnicas de conducción defensiva que ahora compartimos con ustedes. En primer lugar, se debe cumplir con el descanso exigido por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes: 30 minutos después de conducir ocho horas, y el límite de 11 horas consecutivas detrás del timón después de 10 horas fuera de servicio.

Para quien tenga duda le explicamos que la conducción defensiva consiste en anticiparse a los potenciales riesgos que van surgiendo en la carretera para evitar ser uno de los 168 mil accidentes de camiones que ocurren cada año en EEUU.

Técnicas de conducción defensiva:

• El camionero debe comenzar por atarse el cinturón de seguridad. En caso de accidente, le permitirá salir con vida. Las estadísticas afirman que el 64% de las muertes de camioneros podrían evitarse si llevaran abrochado el cinturón de seguridad.
• Una vez en la carretera, es primordial mantener una atención constante a todo lo que ocurra en el entorno: los vehículos que van delante del camión, el tráfico que viene en sentido contrario, las señales de tráfico, los cruces de peatones, las características de la vía y las condiciones climatológicas. Con toda esa información, se debe regular de forma adecuada la manera de manejar el camión.
• Otro aspecto de la conducción defensiva es esperar siempre que los otros conductores hagan algo inesperado y cometan un error. Por ejemplo, que el conductor que va delante pueda frenar de repente, o que el vehículo que intentas adelantar pueda obstaculizar el paso con una maniobra inesperada. Con esta información, es necesario imaginar posibles formas de prevenir el peligro, anticipar maneras de evasión seguras y adaptar la velocidad a la posible amenaza.
• Es muy importante tener en cuenta las condiciones meteorológicas y de la carretera para dirigir de forma segura un camión de 20 toneladas, así como mantener la distancia prudencial con los vehículos que van delante, en concordancia con la velocidad a la que se circule y el peso del camión. No es lo mismo frenar un camión que circula a 50 millas por hora sin carga, que uno que se desplace a la misma velocidad, cargado hasta el tope, por una vía mojada.
• Otra clave es señalizar con tiempo suficiente todas las maniobras que vaya a realizar el camión, de manera que los otros usuarios de la vía puedan reaccionar.
• Es crucial en este tipo de conducción conocer la altura máxima de su vehículo y obedecer siempre las señales de restricción, así como planear su ruta para evitar puentes bajo los cuales el camión no pueda circular.

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